提起来少林客车，我想这是荥阳人刻在脑子里的记忆。每个人都知晓这是荥阳自己的知名品牌，也一直为此骄傲。从1983年成立之初至2004年左右。在这一段时期，少林客车通过不断进行 技术创新和市场拓展，迅速占领了市场，并保持了稳定的增长。最辉煌的时期，销量曾位居全国前五，被媒体誉为行业内“中巴王”。

  由于少林的持续不断的发展壮大，在2000年投资建设了荥阳三中，是一所寄宿制完全中学。学校设备先进，师资队伍强大，管理严格。在当时都是很多学生梦寐以求想去上的学校。比一中、二中都要火，常年霸榜荥阳中招录取名次。也是我当时都想去上的初中。

  后来，由于少林客车的管理经营问题，三中也在2017年停止了招生，真的是感觉很遗憾，一度让三中毕业的校友都在网上感叹好久。

  说起少林客车的兴衰，小编自身认为还是在行业发展中束手束脚，没有大胆的去改革产品，大刀阔斧的进行技术更新和升级改造设备。

  2019年就和朋友聊起来少林的故事，小编自己也曾一度认为当时的少林已经不行了，早日被被收购或许是一个好的结局。2019年到2021年少林也寻找过多个金主，希望有机会能够继续经营，最后都没有一个结果。

  荥阳市政府却始终都没有对少林客车放弃，从2021年开始多次召开会议，研究少林客车重组方案。这也说明市政府也是不甘心放弃少林这个品牌，放弃这个本土成长 起来的汽车企业，希望能够通过破产重组能挽救一下。

  2021年9月28日，少林客车债权人以债务原因向郑州中级人民法院申请少林客车破产重整。

  2021年11月16日，郑州市中级人民法院裁定对少林客车进行破产预重整。

  荥阳城投表示：“将为少林客车的后续发展提供强有力的资金、市场等资源支持。”

  当然，荥阳把少林客车破产重整放在很重要的位置，多次的相关会议都是荥阳市有关领导重点进行跟进。这样破产重整的进度推进得就比较快。

  通过引入荥阳城投的战略投资，在2022年预重整完成之后，当年年底，少林客车面向社会招聘技术骨干，优化内部管理、调整产品结构，升级改造产品设备。2023年，少林客车做好了再次上路的铺垫——通过技术改造，实现全面升级。

  结合企业状况，荥阳城投确定了少林客车的两项重点工作：一为复工复产，二为拿回新能源资质。

  市政府和城投三年来的一切努力没有白费，2024年的少林客车再次重新步入正轨，生产交付和国内外的订单随 之而来。

  年初，少林重回出口市场，首批客车在河南保税物流园区顺利交付。年中到现在也陆续 批量交付给湖南 、 贵州、河南、河北、安徽等，已步入行销全国的道路。

  无论是国内还是国外市场，少林都在积极拓展，这是向着慢慢的变好的方向发展。重振旗鼓后的少林客车更看重市场导向和提升自身的技术创新，不断的提高车辆性能和质量，以满足市场对高品质客车的需求。

  近半年来，少林客车积极拓展海外市场，慢慢地增加与海外企业的合作与交流，寻求新的增长点。例如，今年还接待了来自国外多个国家和地区的客户和贸易商代表，促成了与韩国、俄罗斯等地客户及贸易商的深入战略合作。这些努力都没有白费，将进一步打开国际市场大门。

  三年来，少林客车稳扎稳打，逐步重回正轨，并准备迈向更高的发展目标。我相信，荥阳人民同样期待见证少林客车重现昔日的辉煌。随企业的发展，也能提供更多本土就业机会，增加对地方的税收贡献，从而进一步继续造福本地，促进荥阳的发展。

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