厦门网讯（海西晨报记者 柯小娇 通讯员 朱俊博）登上地铁车顶，掀开空调“帽子”，高压水枪喷洗，替换新风滤网……盛暑气候里，步入清凉的地铁车厢，别提有多舒爽。就像家用空调相同，地铁空调也需求定时“洗澡”。昨日，记者来到地铁3号线列车坐落翔安的“家”——蔡厝车辆基地，直击厦门地铁怎么清洗列车空调。

  空调安装在列车的车顶，保护清洗时，列车需停在专门用于检修的作业股道。昨日9时许，晨报记者在现场看到，检修人员穿戴好劳防用品，腰挂安全绳子，登上车顶，对列车空调体系来进行清洗维保。地铁列车空调“洗澡”也是个精细活，最重要的包括拆、喷、洗、换、检等几个过程。

  只见修东西的人首要拆开空调机组箱盖；随后，将按份额调制的清洗液均匀喷洒到空调机组需清洗部位，灭菌除尘；接着，用高压水枪将过滤网、通风机、蒸发器、冷凝器等部件上的固执污渍以及各种空调管道淤积的污物进行完全清洗，并替换新风滤网；清洗完成后，对每节车厢上的空调机组进行毛病排查，查看空调机组内部器材功用、螺栓划线、接线状况，确保空调机组各部件、接线状况杰出。最终，将一切空调体系的“帽子”从头戴上，让它里里外外清洁闪亮。

  据悉，每节车厢的车顶一般安装有两台空调机组，每列列车有6节车厢，每次清洗需求两名修东西的人一起作业。厦门轨迹集团运营分公司车辆中心检修车间副主任胡斌介绍，地铁列车通风体系长时间敞开，空调需求严厉进行日检、月检、年检等。

  厦门地铁全线网列车选用冷暖车厢形式，依据实时核算各车厢的载客率自主施行小幅度调整，温度为25℃-26℃。其间，接近两头司机室的1号与6号车厢空调设置为弱冷形式，中心的2号、3号、4号、5号车厢的空调设置为强冷形式。

  据悉，厦门地铁全线列列车现在已全面完成空调的清洗作业，将为市民乘客供给更舒适、健康、杰出的搭车环境。